Couverture du catalogue de 1931 par ALBANS
296 rue Lecourbe Paris
modèle La Salamandre T.A.M.2

Tous les modèles sont construits selon les mêmes caractéristiques :

• Le matériau de base est la fonte qui malgré son poids est le meilleur matériau pour assurer une dissipation thermique régulière. Même à l’heure actuelle, les meilleurs radiateurs dans un chauffage central à eau sont toujours en fonte.
• Sur la plupart des modèles, la porte de chargement à l’arrière est à recouvrement total et obture complètement l’ouverture de chargement. Sa charnière située à l’arrière est immédiatement accessible. Cette porte s’ouvre en pivotant à frottement doux sur un axe et le déplacement de son centre de gravité obtenu par ce mouvement de rotation suffit pour la maintenir dans sa position d’ouverture sans l’intermédiaire d’aucun ressort. Elle est ajustée à plat sur son châssis ce qui lui assure une fermeture parfaitement hermétique.
• La poignée en fonte nickelée, chromée ou revêtue de porcelaine reste à toutes les allures à une température qui permet d’y porter la main.
• La porte à mica est montée sur charnières avec béquille de fermeture qui assure une étanchéité parfaite.
• La façade du cendrier comporte deux valves  d’admission d’air dont l’ouverture se fait progressivement permettant un réglage extrêmement précis. La poignée de même type que celle au-dessus de l’appareil sert à retirer la pelle du cendrier, ce qui permet un nettoyage facile et complet de la cavité du cendrier.
• Entre la porte à mica et le cendrier se trouve une queue de manoeuvre de la grille mobile (2 queues dans le cas du modèle T.A.M.3) . Cette manette permet d’éviter, dans la  plus grande mesure, l’accumulation de cendres et de pierres contre les micas.
• Sauf pour les plus petits modèles (Glycine, Minim, Fanchon) et les poêles (D2 ou D.E.C., Y et Régional), la Salamandre est montée sur 3 roulettes avec un bouton de frein sur la roulette avant pour l’immobiliser.
• Enfin l’arrière comporte une buse d’évacuation des fumées qui se démonte facilement pour le ramonage et le remplacement des pièces usées.

Les caractéristiques mécaniques des 23 différents modèles

(1) Certaines salamandres, en nombre limité, ont encore été fabriquées entre 1945 et 1953.

Précisions sur les modèles.

La Salamandre D.2 ou D.E.C. Poêle muni d’un bloc-foyer amovible permettant le remplacement rapide et à domicile des parties les plus exposées au feu (grilles, briques, carneaux). Prix du bloc-foyer en 1933 : 190 Francs. Ce bloc-foyer est interchangeable avec un bloc-bouilleur qui transforme cet appareil en générateur à eau chaude. Ce modèle est recommandé pour les vestibules, les cages d’escalier, les magasins, les salles d’école, les chapelles, etc. Il s’est appelé simplement D à partir de 1938-39.

La Salamandre Fanchon est le diminutif de Françoise ; c’est aussi un foulard, plié en triangle que les femmes portaient sur la tête et nouaient sous le menton. Une publicité pour la Salamandre Fanchon représente une jeune fille avec un fanchon sur la tête ; elle est en haillons, les pieds nus, avec des souris au pied de la Salamandre ! C’est assez curieux comme publicité mais la raison en est d’offrir un modèle économique. Voici comment la Salamandre « Fanchon » est présentée lors de son lancement en 1932 : « Nous avons voulu répondre aux préoccupations légitimes d’un grand nombre de personnes dans les circonstances économiques actuelles, en créant un petit appareil d’un prix relativement peu élevé, bien que construit avec les mêmes soins que les autres modèles, consommant un combustible bon marché et exigeant le minimum d’entretien. Notre petite Salamandre Modèle « Fanchon » dont le nom exprime la modestie, mais qui est revêtue de nos plus belles couleurs d’émail a été étudiée pour brûler du grain d’anthracite 15×25 ou même 10×20. Consulter les tarifs des marchands de charbon et vous constaterez qu’un sac de grain d’anthracite anglais vous revient, livré chez vous, de 7 à 8 francs moins cher qu’un sac de noix d’anthracite de même qualité (prix de la région parisienne). » Cette dernière remarque montre que l’intérêt économique n’est pas si évident et que cette Salamandre ne peut pas s’adapter à des combustibles franchement plus économiques, comme le coke par exemple.

La Salamandre Y. Une publicité de 1943 présente ce poêle Y comme un poêle à feu continu, capable de brûler tous les anthracites, grosseur noix ou grains 15×25. La salamandre représentée sur le haut du poêle est très stylisée. On retrouvera cette forme dans le modèle Régional.

La Salamandre Kritos. Modèle créé en 1934 qui a remplacé le modèle T.A.M.2. Son nom vient du grec « kritos (kritoV) » qui veut dire « trié, choisi, supérieur ». Contrairement aux autres modèles le cendrier n’est pas solidaire de la pelle ce qui facilite le nettoyage. Les poignées sont pour la première fois non recouvertes de porcelaine blanche. Comme le modèle D.2 ou D.E.C. le bloc-foyer est amovible ce qui facilite le remplacement. Ces salamandres peuvent être aussi proposées en version capotée d’une enveloppe décorative en acier poli : elles sont appelées cheminées hollandaises.

La Salamandre Méga-Kritos. Modèle Kritos approfondi, grâce à un entourage en fonte qui sépare la façade du dos, d’où résultent une plus grosse réserve de combustible et une plus grande surface de grilles. Comme pour le modèle précédent, les salamandres Méga-Kritos peuvent être transformées en chaudières de chauffage central ou capotées d’une enveloppe en acier poli pour devenir des cheminées hollandaises.

La Salamandre Régional. Nouveau modèle en 1938-39. Cette salamandre est annoncée comme « digérant tous les combustibles » : anthracites, boulets de toutes provenances, charbon de cuisine, bois durs chargés horizontalement (bûches de 33cm) ou verticalement (bûches de 40cm), cokes et semi-cokes. Le réglage de l’arrivée d’air se fait par la valve sur le cendrier et par un tiroir à l’arrière, chargé de dériver l’air de combustion sur la buse. Ce modèle a été peu vendu et sa production n’a pas été poursuivie après guerre.

La Salamandre Capitale. Nouveau modèle en 1938-39. N’ayant aucune forme ronde ou arrondie, ce modèle est considéré comme ayant une ligne ultramoderne. Le réglage de l’arrivée d’air est assez compliqué car il en existe trois : la valve du cendrier, deux culbuteurs latéraux dérivant vers la buse une partie de l’air entrant dans le cendrier et enfin une valve auxiliaire sur la porte. Comme le modèle précédent, la salamandre Capitale a été peu vendue et sa production n’a pas été poursuivie après guerre.

La Salamandre Néo-Kritos. Nouveau et dernier modèle Kritos, créé après 1938. C’est aussi le modèle le plus élaboré de salamandre. Il utilise le corps du modèle Kritos. La porte a été changée avec trois fenêtres décalées au lieu de 8, un décor de  salamandre sur le haut de la porte, plus stylisé et un plateau inférieur avec des lignes plus droites. Cela lui donne un air plus moderne. De plus elle possède des innovations techniques avec deux soupapes modératrices et une valve auxiliaire à fermeture automatique permettant le nettoyage du feu sans ouvrir la porte. Elle consomme 8 à 10 kg d’anthracite par jour et comme les modèles  T.A.M.2 et Kritos, son bloc-foyer est amovible et interchangeable avec un bloc bouilleur transformant la salamandre en chaudière de chauffage central. La fabrication et la vente de salamandres se sont poursuivies après guerre entre 1945 et 1953. En 1951, les ventes de Néo-Kritos représentent avec 562 exemplaires la majorité des 1166 salamandres vendues. Enfin il existe un modèle dérivé appelé Kritos-Nord. 

La Salamandre Méga-Kritos version 2. C’est un modèle identique au premier modèle Méga-Kritos avec un corps de profondeur augmentée et qui reprend les nouveaux éléments du modèle Néo-Kritos : porte et plateau inférieur. Sa consommation moyenne journalière est de 14 à 17 kg d’anthracite. C’est un modèle rare car il n’a été fabriqué qu’en nombre très limité. Ainsi en 1951, il n’y a eu que 63 exemplaires vendus.

Voitures & Voiturettes à vapeur E. CHABOCHE
Ingénieur des Arts et Manufactures

33,35 et 37, rue Rodier, PARIS
Téléphone 116-76 

Les voitures à vapeur, système E. CHABOCHE se distinguent par plusieurs qualités :

1° Grande souplesse dans la marche ;
2° Facilité de manœuvre exempte de danger par la régularité de la pression ;
3° Économie de pétrole ou de charbon ;
4° Chaudière sans eau, complètement inexplosible et pression invariable, par un système régulateur automatique ;
5° Facilité d’entretien et de graissage ;
6° Pas de danger d’incendie.

PETITE VOITURE à 2 ou 4 places, chauffée au pétrole lourd ordinaire

6 Chevaux

Dans ce type de voiture, le générateur est à l’arrière, chauffé par trois brûleurs seulement, dont la hauteur de flamme est réglée automatiquement. Le condenseur à grande surface et petit volume permet une marche de 100 kilom., sans renouvellement d’eau.
Le moteur à 2 cylindres, contenu dans un carter complètement fermé, donne deux vitesses et permet à la voiture de monter toutes les côtes.
La transmission à l’essieu-moteur est une cardan et la direction est irréversible.

 Prix du châssis……7 000 fr
(environ 25 000 € de 2008)

VOITURE à 6 ou 8 places, chauffée au coke ou charbon ordinaire (Charleroi)
12 Chevaux

Ce type de voiture comporte un générateur placé à l’avant, une réserve d’eau pour 50 kilomètres et du combustible pour 200 kilom.
Le combustible est préparé dans des sacs en papier contenant 5 kilog.
Le moteur est à deux cylindres avec débrayage. Le frein est à deux effets (avant et arrière) par la même pédale.
Une seule chaîne actionne l’essieu moteur. 

Prix du châssis………….. 12 000 fr
(environ 42 900 € de 2008)

VOITURE DE COMMERCE de 2 000 Kilog. de charge
20 Chevaux

Ce type de voiture est monté à l’avant sur caoutchouc compound, à l’arrière sur bandages semblables ou bandages en fer. Le moteur à deux cylindres actionne l’essieu moteur par une transmission cardan et donne deux vitesses. Deux freins puissants avec la contre-vapeur donnent toute sécurité. Vitesse maxima 15 à 18 kilom. 

Prix du châssis………………. 16 000 fr
environ 57 200 € de 2008)

Photo d’un exemplaire du modèle précédent daté de 1902

Sur ce modèle, les roues arrière sont en bois avec bandage de fer, frein à sabot et sablière.
Les roues avant sont en bois avec bandage en caoutchouc.
Extrait de Ces étonnants véhicules à vapeur, routières, camions et omnibus à vapeur de Lucien CHANUC,
Éditions de l’Ormet, Valignat, 1995

 Les  nouveaux modèles de 1903
(12 ou 20 CV)

Original D. CROISSANT

AUTOMOBILES A VAPEUR E. CHABOCHE

Ingénieur des Arts & Manufactures
33, 35, Rue Rodier PARIS
TELEPHONE 116-76

Les nouvelles Voitures à vapeur CHABOCHE comportent de très grandes améliorations sur les anciennes.
Chauffées au pétrole lampant, elles sont exemptes de danger d’incendie ; la pression de la vapeur et celle du pétrole se maintiennent automatiquement toujours les mêmes, de sorte qu’on arrive à la plus grande économie et aussi à la plus grande durée des tubes de la chaudière.
Les becs ne se bouchent jamais et tout le graissage est automatique.
Deux vitesses et un débrayage permettent sans augmenter la pression, d’aborder toutes les côtes.

J. E. GOOSENS, LILLE – PARIS, 20, R , GÉRANDO

La salamandre

Présentation de la salamandre Chaboche en 1924.

Une des créations les plus originales et les plus intéressantes qui ait été faite par l’industrie française à la fin du siècle dernier est l’appareil de chauffage bien connu sous le nom de la Salamandre.

La Salamandre a été inventée par l’ingénieur CHABOCHE en 1883.
Cet appareil se différenciait de tout ce qui avait été fabriqué jusqu’à cette date, autant par sa forme que par son principe.

Conçue pour être placé devant les cheminées d’appartement, la Salamandre était constituée essentiellement par deux pièces principales : une façade et un derrière en fonte fixés l’une à l’autre par des vis, un joint de mastic empêchant toute fuite de gaz. La forme plate qui en résultait lui donnait une apparence toute différente des poêles ronds ou rectangulaires, si disgracieux, les seuls qui fussent connus jusqu’alors. En outre, La Salamandrel, dessinée par Joseph CHÉRET, un artiste de haute valeur et finement ciselée, était remarquablement décorative, d’autant plus que le moulage de la fonte avait fait l’objet des plus grands soins.

De plus, le principe de la Salamandre était entièrement nouveau : grâce à une double enveloppe en fonte composée de deux pièces appelées carneaux, la circulation des gaz pouvait se faire tout autour de l’appareil, de l’avant à l’arrière, et les gaz abandonnaient ainsi une grande partie de leurs calories, avant de s’échapper dans la cheminée. L’appareil contenait une réserve importante de charbon permettant de n’effectuer les recharges que toutes les vingt quatre heures avec de l’anthracite, cette réserve étant placée en dehors de la zone de combustion, de façon à empêcher toute production d’oxyde de carbone.

Le constructeur prévoyait même une entrée d’air additionnelle sur le devant des grilles pour le cas où l’appareil étant en marche vive et par suite la zone de combustion s’étant agrandie, une petite quantité d’oxyde de carbone se serait produite. Cet oxyde de carbone venait alors brûler à l’avant du foyer, comme en témoignent les jolies flammèches bleues qu’on aperçoit parfois derrière les micas. L’excellence de ce principe de combustion était d’ailleurs reconnue par l’Académie de médecine, qui consacrait ainsi la valeur hygiénique de l’invention.

Autre nouveauté : la visibilité du feu. Grâce à une grande porte en fonte, percée d’ouvertures garnies de micas, on avait le plaisir de voir le feu, ce qu’aucun poêle n’avait réalisé jusqu’alors. Cet emploi du mica était tellement nouveau que l’inventeur avait eu d’abord l’idée d’appeler son appareil la cheminée Mica ; il y renonçait bientôt pour choisir le nom si caractéristique de la Salamandre en même temps qu’il faisait ciseler sur ses modèles la reproduction de l’animal légendaire : la salamandre lançant des flammes.

Cette marque de fabrique est devenue si célèbre depuis que bien des gens se sont imaginés qu’il s’agissait d’un nom commun, désignant l’ensemble des cheminées à feu continu et cette croyance était soutenue d’ailleurs par certains commerçants peu scrupuleux.

La vogue de la Salamandre fut considérable. Désignée par son constructeur comme étant une cheminée roulante à feu visible et continu, la Salamandre fit vite son tour de France et même son tour du monde. Et bien des voyageurs seraient étonnés de retrouver dans la maison chinoise, par exemple, le même modèle de Salamandre qui les chauffait si bien à Paris.

Deux originalités de cette industrie très spéciale sont :

L’application de l’art du meuble à l’industrie du chauffage.

Cette application a continué à être développée avec le temps : en effet, M. E. CHABOCHE, après avoir lancé deux premiers modèles, l’un en forme d’éventail, l’autre de forme rectangulaire, créait, en collaboration avec des artistes de talent, d’autres modèles de style Louis XIV, (ci-contre), Louis XV, Louis XVI, moderne, anglais, etc., mettant en pratique cette heureuse formule un modèle pour chaque style qui est une des caractéristiques de la production de la Maison Chaboche.

Des motifs décoratifs du plus joli effet : appliques en cuivre nickelé, entourages de faïences polychromes, ainsi que la création d’émaux majoliques de couleurs variées, a permis de réaliser un choix extraordinaire d’appareils, tout en conservant deux principes très importants : interchangeabilité des pièces, fabrication en grande série.

La dernière nouveauté de cette maison : la Salamandre à bois, a provoqué un vif mouvement de curiosité par l’originalité de sa conception et est appelée au plus grand succès. Cet appareil, construit sur les mêmes données que les précédents, a été créé spécialement pour brûler des bûches de 28 à 33 centimètres de longueur, tout en réalisant un chauffage continu et en ne nécessitant que deux ou trois chargements par vingt-quatre heures.

Il est interessant d’insister un peu sur cette industrie essentiellement française parce qu’elle est à la fois un exemple typique d’application de l’art à l’industrie et de mise en pratique de principes scientifiques très sûrs, au point que chaque Salamandre peut être considérée comme un véritable appareil de laboratoire.

Mais ce qui caractérise en même temps cette industrie, par un contraste des plus frappants, c’est qu’elle est un des rares exemples existant en France depuis de longues années de deux principes soi-disant nouveaux, importés par les Américains en France.

Pour bien fabriquer tout en abaissant le prix de revient, ne faire dans une même usine qu’une seule fabrication.

Faire passer l’objet à fabriquer entre les mains d’équipes successives, chaque équipe ayant toujours le même travail à effectuer, de façon à réaliser la division du travail la plus absolue.

Les usines de MM. E. CHABOCHE et Cie sont situées à Paris et à Clichy avec deux fonderies dans les Ardennes : elles occupent en moyenne 500 employés et ouvriers.

Environ 550 000 appareils sont déjà sortis de ces usines, dont une bonne partie pour l’exportation, spécialement dans les pays suivants : Angleterre (la maison possède un magasin de vente et un atelier de réparations à Londres), en Belgique, Hollande, Luxembourg, Suisse, Autriche, Italie, Turquie, Pays balkaniques, Pologne, etc., en Algérie, Tunisie, Maroc, en Chine, Indochine, Japon, aux États-Unis, au Canada, au Brésil, Uruguay, Paraguay, République argentine, Chili, etc. Comme on le voit, la Salamandre est connue à peu près dans le monde entier en même temps qu’elle continue à jouir de la plus grande faveur en France, parmi les ménages les plus simples comme chez les plus riches : elle est achetée aujourd’hui par les petits bourgeois, les employés et même les ouvriers, et on l’appelle le « chauffage central du pauvre », mais elle trouve aussi sa place dans les maisons les plus luxueuses, grâce à son cachet artistique qui en fait un véritable meuble, et quand il y a le chauffage central à l’eau chaude ou à vapeur, elle lui vient en aide, car il est souvent insuffisant et parfois arrêté soit au début et à la fin de chaque hiver, soit par suite d’accidents.

Crédit photographique : © Ludmila Morozova